Monoleve integrate per acceleratore e freno
La monoleva è studiata per compensare disabilità motorie degli arti inferiori o superiori, fornendo agli arti superiori il pieno controllo di accelerazione e frenata del veicolo.
Cerchi un’officina che si occupi dell’installazione di ausili manuali per la guida da parte di disabili in possesso di patente speciale B? Vorresti conoscere i costi di adattamento sulla tua auto? Vorresti maggiori informazioni in merito ai modelli di monoleva disponibili?
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Operiamo a Modena, a Bologna e in tutta l’Emilia-Romagna.
Monoleva sotto al volante – 2015A
Il funzionamento è il medesimo della leva del freno, ma con l’aggiunta dell’acceleratore integrato a levetta di tipo quad. La leva garantisce una frenata graduale e sicura, anche nel caso di frenata di emergenza. L’azionamento avviene mediante spinta verso il davanti della vettura, al contrario, l’accelerazione avviene tirando verso sé stessi la levetta, la quale interagisce sempre con la nuova centralina elettronica a interfaccia. Il dispositivo è dotato di tre pulsanti: uno per l’azionamento dell’avvisatore acustico, uno che aziona il meccanismo per il blocco della leva in frenata, (utile per spostare il selettore della leva cambio automatico oppure per le partenze in salita) e l’ultimo per eventuale funzione opzionale. Inoltre, è dotata di un microinterruttore che inibisce l’accelerazione nel caso di brusca frenata.
CODICE COMUNITARIO: 20.06 / 25.04
Monoleva verticale – 907P3E
Nuova Monoleva verticale con installazione a pavimento che sfrutta i punti di fissaggio del sedile di guida. Questa soluzione permette di lasciare inalterata l’ergonomia originale della vettura e di non alterare le funzioni di regolazione sterzo. L’accelerazione avviene tirando verso di sé la levetta circolare posta sul lato destro della leva, tramite una semi rotazione della stessa. L’azionamento del freno, come tutte le altre leve, avviene mediante spinta verso il davanti della vettura. Questa leva garantisce una frenata graduale e sicura, anche nel caso di frenata di emergenza. Il dispositivo è dotato di tre pulsanti: uno per l’azionamento dell’avvisatore acustico, uno che aziona il meccanismo per il blocco della leva in frenata (utile per spostare il selettore della leva cambio automatico oppure per le partenze in salita) e l’ultimo pulsante per eventuale funzione opzionale. Inoltre, è dotata di un microinterruttore che inibisce l’accelerazione nel caso di brusca frenata.
Sistema abbinato di Acceleratore e Freno a pavimento – GX2507-E
Volevamo creare una nuova monoleva che per le sue caratteristiche tecniche si distanziasse da quello che offre sia il mercato nazionale che internazionale. E’ così che è nata la nuova monoleva
GX2507-E, interamente ideata, progettata e realizzata grazie all’esperienza maturata dai nostri tecnici. Una monoleva freno con acceleratore elettronico a rotazione la cui installazione non
comporta saldature, fori ed altri sistemi di fissaggio che possano creare difficoltà omologative rispettando le indicazioni disposte dalle case costruttrici soprattutto in era di vetture elettriche. Gli
staffaggi vengono ancorati ai punti di fissaggio originali del sedile. La staffa di collegamento al pedale freno non ha bisogno nè di fori né di saldature. L’acceleratore essendo elettronico all’origine,
si interfaccia tramite la nostracentralina programmabile all’impianto originale, senza necessità di alcuna modifica. Il funzionamento è semplice: basta spingere la leva in avanti per frenare e ruotare
l’impugnatura verso il basso per accelerare. L’accelerazione è comandata dall’impugnatura ergonomica e regolabile per un miglior confort. Facendola ruotare verso il basso, produce
un’accelerazione graduale con un ritorno a zero immediato. La frenata si ottiene spingendo la leva in avanti, l’entità della frenatura è proporzionale alla forza applicata. Il meccanismo essendo
nascosto all’interno del carter di copertura, annulla le possibilità di interferenze con la gamba destra che potrebbero crearsi a causa del suo movimento.
Integrati nella monoleva sono previsti due pulsanti: premendo quello sulla parte superiore si ottiene l’arpionismo per il bloccaggio elettromeccanico del freno, garantendo lo stop della vettura (lo
sblocco si ottiene spingendo la leva leggermente in avanti), mentre il pulsante posizionato lateralmente viene utilizzato per l’azionamento del clacson.
La funzionalità, l’estetica, l’affidabilità e la sua facilità d’installazione rendono questo prodotto fuori dagli standard, pur mantenendo un buon prezzo di mercato.
Perché sceglierlo:
• Copertura in Soft Touch
• Impugnatura ergonomica e regolabile
• Bloccaggio elettronico del freno
• Pulsante clacson
